猛暑日や酷暑日が続き、ルーフエアコン GCA28fの稼働をDELTA PRO 1台だけに頼るのではなく追加バッテリーの導入を検討しています。 ADRIA TWIN 540SP PLUS 2021yのような完成されたキャンピングカーの配線引き回しはとても困難です。 まずは余っているリチウムバッテリーと走行充電器など一番たいへんな配線作業を実施します。
設置位置を決める
車両後部の左側にRENOGY 100AHリチウムバッテリー、インバーター、走行充電器を収納する計画です。手前にはLPガスが2本収納されています。ちなみに反対側は100リットルくらいの清水タンクがあります。
上の段は奥行きがあるが高さがとれない
下の段は奥行きはないけども高さはある。 奥行きがないのはタイヤハウスがあるから。
天板にある謎の空間。この上にはスノコが固定され、さらにベッドマットが置かれます。 収納・取り出しは非常に困難で、なんのためにあるのか謎の空間です。
今回使用する走行充電器はこのようなタイプです。
天板をはずす
木ねじを外しても天板は簡単に持ち上がりません。 理由は二つ。 一つ目の理由はコレ。ダボが何か所かあります。
二つ目の理由はLPガス エリアはシールされているから！
ようやく天板がはずせました。
上から見るとこんな状態です。 インバーターやジャッキは仮置きです。
バッテリー ↔︎ インバータ間は60SQを使ってます。
ケーブル引き回しの中継点
助手席側足元（右ハンドルの場合）にある車両用メインバッテリーと車両後方に設置する走行充電器まで22SQのケーブルで接続し、走行充電器をがサブバッテリーを充電します。 引き回す配線は3本で、プラス用ケーブル、マイナス用ケーブル、オルタネータの状態を伝える信号用D+です。
これら3本のケーブルをどこに通すか、内視鏡カメラを使って探る作業中継点はカセットトイレの場所になります。
カセットトイレ収納庫手前のスチール製仕切り天板をはずします。
天板をはずすとシャワー水栓やケーブル、断熱材が確認できました。
この空間にはシンサレートを詰めます。（小窓から室内が見えますがこの部分には蓋があります）
カセットトイレ右側のスチール製仕切り板もはずします。
既存の配線の状態を確認します。Ducatoのフレームを利用してケーブルを取り回しています。 さて、どこを通そう？
使ってる内視鏡カメラはもっと安い商品です
車両後部へのケーブル引き回し
内視鏡カメラを使って状況確認します。
内部は断熱材を折りたたんで詰め込んであったりと、なかなか目的のカセットトイレ横まで辿り着けません。 ホイールハウスに制振材は確認できません。 断熱材とエプトシーラーのような黒いシートが貼り付けられているようです。
内視鏡カメラで探り、配線通しを突っ込んだりと2時間ほど格闘の末、配線ルートを見つけました。
後部から引っ張ってきたケーブル2本です。
車両後部の配線の様子です。オレンジの配管がたくさん余っているのは、当初の予定では車両の下を引き回す予定だったためです。
使用している配線通しはコレ |
フロントへのケーブル引き回し
カセットトイレから前方への配線です。
配線ルートです。
配線を通すために久しぶりにステップ部分をバラしました。白く布に見えるものはシンサレートです。
車両バッテリーまでの配線ルートです。 シンサレートを敷き詰めているのが確認できます。
完成した配線ボックス内の配置は次の通りです。
①前方からの配線を右上から引き入れる
②左上の走行充電器に繋ぐ
③走行充電器から右上のバッテリーに繋ぐ
④右上のバッテリーから右下のインバーターに繋ぐ
今は100AHのリチウムバッテリー1個ですが、ルーフエアコン GCA28fの稼働時間を延ばすために今後1個で300AHの容量のあるRENOGY製CORE 300AHを導入予定しています。
購入したADRIA TWINには走行充電器（Schaudt WA121525ブースター）が取り付けられており、D+信号はここから分岐しました。 最近のDucatoはスマートオルタネーター（可変電圧制御オルタネーター）で、オルタネーター本体から直接D+を取ろうとすると電圧が不安定で誤動作しやすいらしく、ブースター側が生成してくれる安定したD+信号を分岐させて引き回したのです。
300AHで5時間だとすると600AHで10時間！ |
おまけ）LPガス ボンベの設置エリア
キャンピングカーにガス設備を設置するためには保安基準を満たすことが必要で、ガスロッカーはガスが浸透・漏洩しない気密性のある材質（金属、厚手の合板、FRPなど）を使用します。 ADRIA TWINの場合はFRPです。
ガスロッカーの扉（※室内開口型の場合）は全周にゴムパッキン等を施工し、金具を使って圧着閉鎖できる必要があります。 また、写真はありませんがガスが自然落下して速やかに車外へ抜けるよう開口部が設けられています。
天板を再設置時には再シールが必要です。
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