レノジー製DCDC走行充電器のRNG-DCC1212-60-JPは最大60Aで充電できますが、LCポートを使用することで充電の電流を半分の30Aにすることができます。
メインバッテリーの様子を確認
RENOGY DCDC走行充電器を切り替えて使うの動画です。
タイトルです。 FIAT DUCATOⅢ X250の初期かな？ 2007年式ですので最近の充電制御付きオルタネーターとは挙動が違うかもしれません。
DCDC走行充電器をOFFのときのアイドリング時のメインバッテリーの電圧は13.6Vです。
なお、記事の中にでてくるDCDC走行充電器のLCポートはコレ。
ロッカスイッチの配線例はこちら。 LCポートの接続だけでは充電開始しないのでD+も接続が必要です。
フルモードで充電する
取り付けたロッカースイッチのⅠは60A充電、ⅡはLCポートを接続し電流制限にしています。
アイドリングで60Aにすると… どんどん減っていく！(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
日中なのでカーエアコンは動かしていますが灯火類は使っていません。 オルタネーターの電力供給能力を超えるとメインバッテリー（12V）から持っていってしまいます。
残量93.87%と多いから？ 60Aではなく45.4Aで充電しています。 メインバッテリーは12.9Vで残り時間24分。
電流制限LCモード（50%）で充電する
スイッチⅡは電流制限（LCポートに接続）で30A（50%）充電モードです。
アイドリング時で13Vをなんとか保ってます。
ちゃんと充電量は半分。
23.65Aで充電中。 残り時間も45分。
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