日によって違うのですが…
朝一でもかかる時は一発でかかるけど、かからない時は10回くらい必要かも…(･”･;)
これは写真では説明しにくいので動画です。音も聞いてもらったほうがよいかもです。
いろいろ検索していると同じ症状の話を見つけました。5年前の記事みたい。
JustAnswerという質問すると誰かが答えてくれるパターンかな。
Hi, I have a 2007 fiat ducatto 160 multi-jet 3.0l turbo diesel van.
From cold it starts first time and runs beautifully and very cleanly but when it is warm it is a nightmare to start. It coughs but doesn’t get going.
しめじ号の場合は単に冬から症状がだんだん悪化してエンジンがかかりにくくなってきてるのかもしれないけど感じとしてはまさにコレ。 寒い時は一発でエンジンがかかったけど暖かくなるにつれてかからなくなってる。 セルモーターの勢いは変わらないのにね。
you have the F1CE0481D engine in your vehicle – and given the symptoms you outline, this could be as simple as a crank sensor or Ect ( engine temp sensor ) fault. Both are common issues / faults on this engine….
クランクセンサーは一度エラーでたなぁ… このエンジンでよくある問題… これから交換して見るべきなのかな。 こういう掲示板のあるあるとして最終的にどうなったのかわからないので治ったのか、ダメだったのか気になります。 このクランクセンサーエラー以外に出たのは
P0271 Cylinder 4 Injector エラーです。このときは諏訪の花火を見に行った出先だったのでエンジンが止まったときはかなり焦った記憶があります。
冬かかりにくいとか、かかった時に白煙がでるなどのディーゼルエンジンでよくある症状ではないっぽいので困ってます。 しめじ号はMTで、運転のへたくそな角刈りが今でもたまーにエンストさせてしまうので、そんなときにエンジンかからないとあせる〜 (ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
エンストさせんなや〜
コメント
はじめまして、もんたと申します。
同じ年式のバーストナー マラノに乗っております。
ネットサーフィン中にブログを発見して拝見してます。
こちらも素人なので詳しく判りませんが、バッテリーは大丈夫ですか？
暖かくなってから掛かりにくいなら違う気もしますが・・・・
インジェクターの詰まりが気になってワコーズのＤ－１入れましたが
エンジンが軽くなった気がします。合わせてえ燃料フィルターの水抜きをした方が良い
と思います。更新してないサイトを記載しておきます。
では、よろしくです。
もんたさん はじめまして！
バッテリーはセルの音を聞いてる限り大丈夫じゃないかなー(*ﾟｰﾟ)？と勝手に思ってます。
燃料フィルターはどこか作業をしてくれないか確認しないといけないので、まずは手軽なD-1を使ってみま〜す(^｡^
しめじさん、燃料フィルターはボンネットを開けて運転席側（左ハンドル）に
インジェクターから遡るとあって、ドレインのビスがあるので、下に受け皿を設置して
開ければ、水は抜けます。mixiに画像を載せてあるので確認してみてください。
http://classic-imagecluster.img.mixi.jp/p/e260b69681b9f9396bc06f830d13c08e7bbb7ca86a/5950f7db/bbs_comm/1301343685_155.jpg
もんたさん、画像ありがとうございます！
週末晴れることを祈りつつ、機械にくわしい友達に相談してみまーす(^_^)
最近違う自動車整備の方からバッテリーちゃう？ と指摘されました(･”･;)
普通車じゃないので動かなくなってから考えるかーってわけにもいかず、でもバッテリー高いやん…と悩んでます。
こんにちは!!
お久しぶりです。
２年も前のブログに書き込みすいません。
先日タイミングベルトを交換してからエンジンのかかりが悪くなってしまい
昨日やっと原因がわかり いろいろ検索してたら しめじさんのページにも
ヒットしました。
「デュカト クランクセンサー」検索で。。。。
結論からお話しすると クランクセンサーの位置を調節したら直りました(^^)/
スキャナーで調べてもらったら クランクセンサーの異常が 記録として1回残っていて
「クランクセンサー交換だねー」って話になったんだけど
ベルト交換後のおかしくなったんで…….
帰ってから エンジンのヘッドカバーを開けて
クランクシャフトプーリーとクランクセンサーの隙間を見たら1センチ近く離れていたので
5ミリ以下程度まで調節したら 元に戻りました!!
不調だった時の症状が しめじさんの動画の症状と似ていたので お知らせしました。。
情報ありがとうございます！
先日もエンジンが始動しにくいのはセルモーターではないし、センサー系かな？って話をしていたところでした。
ちょうど今、エンジンのホースやセンサー系を交換するとき用に色々調べたていたタイミングですごくありがたいです！
でもクランクセンサーの交換ってヘッドカバー開けないといけないんですか…(^▽^;) 難儀だなぁ。
センサーの交換？調整？ができないか見てみますね！ ありがとうございます！
センサーとクランクプーリーの隙間が大切で
非接触センサーで マグネットをプーリーに仕込んで回転を感知してるようです。
マグネットとセンサーが離れすぎていると 感知ミスで
正常なエンジン始動をしないようなので
出来る限り 接近させると不具合はでないようです。
2.8と3.0では センサーの位置とかは違うでしょうけど
クランクセンサーの構造は一緒のはずですので
ヘッドカバーは開けないと見えないです。たぶん。。
お役立ちで 良かった(^^)/
ePERで部品を洗い出しているのですが、カバー？を外した中にあるようです。そのカバーを外すのに他の補機類を外さないといけないかも。 場所的にピット作業でもなさそうだしクルマ屋さんに相談してみます！ ずっと悩んでた始動しない問題が解決しそうでうれしいです(๑′ᴗ‵๑)
しめじさん、初めまして！
2010年式のバーストナートラベルバンに乗ってます、マー君と申します。
私のデュカトもしめじさんとまったく同じ症状で悩んでおります。
エンジンが冷えてると一発でかかるのですが、温まってしまうとかからなくなってしまいます。
何が原因か分からず悩んでましたところ、こちらのページにたどりつきました。
症状はしめじさんの動画とまったく同じです。
しめじさんが、もし問題解決されましたなら、ぜひともご教授お願いいたします。
よろしくお願い申し上げます。
マー君さま コメントありがとうございます。
今のところ修理もせずそのまま乗っててもうすぐ9万キロ到達です（動画では5万キロ台）
忘れた頃にMultiecuscanで確認するとやっぱりクランクセンサーのエラーが記録されているので、
クランクセンサー故障を一番疑わしいと思ってるところは変わっていません。
ぜひ、マー君号も修理工場のテスターやMultiecuscanでチェックしてくださいませ。
もし、しめじ号と同様にクランクセンサーエラーがあればビンゴ！かもなので！
早速ご返事ありがとうございます。
今、修理工場でテスターでチェックしましたところ、やはりクランクセンサーエラーが記録されてました。
他にブーストプレッシャーセンサーエラーもありましたが、こちらではないんじゃないかと話してます。
セルモーターの音にも疑わしいところがあるとの事です。
温まってかからない状態でも、坂道で推しがけするとスムーズにかかりますのでクランクの力不足もあるのかなと思ってます。
とりあえずクランクシャフトセンサーを手配しました。
結果が出ればまたお知らせします。
すごい！ すばやい！！
のらりくらりとだましだまし乗ってきた私と比べると…(^▽^;)
実は私も次の車検の際にクランクセンサーを変えてみようと思ってたところなのですが、
お試しいただけると非常に助かります。
原因がコレじゃない場合はそれはそれで困るんですけども。
しめじさん、やっとマー君号のエンジン始動が完全復活致しました( ◠‿◠ )
まずクランクセンサーを交換したのですが症状が改善されなかったです。
それで、押しがけではどんな時でも容易に始動することから、やはりクランクの力不足が原因だとなり、バッテリーは点検しても異常が無いことから、セルモーターしか原因としては考えられないだろうとなりました。
早速、部品調達したのですが国内に在庫が無くて本国に発注しましたが、コロナ禍の中なかなか到着せずに2ヶ月以上かかってやっと調達出来て交換しました。
結果は新車の時のエンジン始動が甦りました。
マー君号も10年間、19万キロ走ってくれてますのであちこち痛んで来るのは仕方ないですね(-.-;)
以上、マー君号の場合はセルモーターが原因で交換によって不具合が解消しました( ◠‿◠ )
おおお！気になっておりました！ 復活おめでとうございます！
クランクセンサー関係なかったですか… すいません(･”･;)
私もクランクセンサー発注して入荷待ちしてますが関係なかったらショックです。
押しがけまで試していないのですがマー君号も寒くなるとエンジンのかかりが良くなるんですよね。
今は寒いので比較的エンジンはすぐかかります。 暖かくならないとわからないのと、
お願いしてる整備士さんが今は寒いから暖かくなってからしようよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊと言われてます。
それにしてもセルモータかぁ… (*ﾟｰﾟ)
ごぶさたです！
遅れること10ヶ月、やはりセルモータが原因でした。
よかったよかった(๑′ᴗ‵๑)