バーストナーの調子が戻った気がする今日この頃(*ﾟｰﾟ)
コンビニで角刈りを見つめるたくさんの目…
和菓子らしい… (*ﾟｰﾟ)
「E.G.R. solenoid valve」と「E.G.R. valve on engine」をつないでいたホースと「E.G.R. solenoid valve」と「vacuum source」って負圧系？とつながっていたホースを交換してから本当に“ぶるん”という不安定な振動が体感できなくなりました。Multiecuscanで見てもアイドリング中も落ち着いた感じ。走行中の動きはわかんないっす…(^▽^;) Boost pressureのグラフの色が見にくくてすいません。
最後の５７０秒以降の横軸（時間）の間隔を広げました。アイドリング中にも発生していた「ピョコピョコ」＆「ブルンブルン」という大きな乱れはなさげ。
Multiecuscanで選んだ３つの項目でEngine speedはエンジン回転数でこれはよく見かけますが、ほかの２項目について説明します。
boost pressureは「The pressure measured by the MAP sensor.」と説明があります。インテークマニホールド（聞いたことあるぞ！）内にあるセンサーで「Manifold Pressure」だから「MAP 」Sensorなのか(*ﾟｰﾟ)？
・FIAT 504369148
INTAKE AIR TEMPERATURE AND OVERPRESSURE SENSOR
もう一つはMultiecuscanで Intake Air Quantity という項目。説明も同じ「 Intake Air Quantity per cylinder 」… (^▽^;)
MAFと呼ばれたりエアフロと呼ばれたりするやつ？
・Air flow meter
・Air Mass Sensor
・Mass flow sensor
・FIAT 55190587
この左のパイプの下の方にあるはず。
いろいろ大騒ぎした割には、あんな（スンマセン）２本のゴムホースを交換しただけで心配していた不調は解消された気がします。しばらく様子を見ることにしますが連休明けたらフィアットさんでオイル交換をするので、その際にホース関係のチェックをお願いしています。
※間違ってるとこあれば指摘してくださいね(^▽^;)
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