基本大事！　かからなかったエンジンが一発始動するようになった理由はアース！　

バッテリー、スターターモーター、キースイッチと交換したDUCATO X250 2007ですがアース不良にじゃないか？と指摘はありましたがその結果は…

 

ボディ・アース

AliExpressで入手したEyonder製スターターモーターに交換して４日間ほどはエンジンも始動できるようになりましたが結局はまた不動車に。　整備士さんにスターターモーターに来てる電圧が低いと指摘があり、春になったらボディアースを増やそうと相談してたのですが故障は待ってくれませんでした。

とりあえずできることで金額も安く済むアース線の交換を実施します。　アース不良による電圧降下は年式が古くなればよくあるお話らしいです。　DUCATOのボディアースについてはmotorhomefun.co.ukでも多くのスレッドが見つかるくらいです。　古い車は誰かが困った後を追いかけるので情報集めはラクです。

X250 3.0 Ducato Wont Start. Any Common Causes?  リンク

Ducato X250 engine earth　リンク

Ducato X 250 engine strap. Where should it be?　リンク

 

アース・ストラップはクルマの前方からエンジンルームを上から覗き込んで右側エンジンマウントにあります。　私のDUCATOの場合、アース・ストラップは赤茶色になっていました。

 

配線図だとC002-C003Bとなっている部分です。

 

これです。

 

スターターモーターを交換した時から電圧が落ちてることは指摘されてました。

キャンピングカーFIAT製DUCATOのエンジンがかからないのでやったこと。

2022年12月のある月曜日の朝、キャンピングカーのディーゼルエンジンがかからない事態が発生。　症状としてはスターターモーターが回らない。　バッテリーが悪いのか？　スターターモーターが壊れたか？　それとも違う原因か？！

simejisway.com

2023.01.05

 

 

EARTH STRAP

FIAT純正アース・ストラップをEBAYで手配しました。　適当な太い線を用意したら良いと考えたのですが気分的に純正アース線が良さそうだしってだけです。　商品は24.97ポンドで送料が35.71ポンドと商品よりも送料の方が高いパターン。

 

さすがにキラキラきれいです。

 

部品番号は1384487080です。

 

新旧アース・ストラップ比較です。　16年経つとこうなります。

 

交換完了です。　ワイヤーブラシなどで磨いた方がよかったんだろうけどめんどくさかったので交換しただけでした。　これが良くなかった…。

 

 

30Aリレー

X250の配線図です。　2007年でも160MULTIJET用でもないですがそんなに変わらないだろうと勝手に思って眺めます。　H001がキースイッチ、B001がエンジンルーム内のヒューズ＆リレーボックスです。

 

B001ボックスです。

 

開けると大容量タイプのヒューズやリレーあります。

 

今回の1個だけ30Aリレーを買ってきました。

 

差し替えて試すためです。

 

例えばT05のリレーであればF19のヒューズも確認したり、T09のリレーならF18のヒューズも確認したりします。

 

結局リレーではなさそう。

 

 

基本に戻る

今の状況を再確認します。

• 車両は2007年式なので「10年」を大幅に超える16年目　→ スターターモータを交換済み
• 走行距離は「10万キロ」を超える10万3000キロ　→ スターターモータを交換済み
• キーを回すとカチッと音はする　　→ スターターモータを交換済み
• キースイッチ故障や内部の接点焼け？　→キースイッチ交換済み
• バッテリーが弱ってる？　→バッテリ交換済み
• スターターモーターにきている電圧が落ちてる　→アースストラップを交換済み（今回）
• エンジン始動関連の30Aリレー　→新品で試すも変わらず（今回）
• 気温が寒いとかからないが気温が温かいとかかる？　→抵抗の変化が原因？←イマココ

 

寒いとエンジンがかからないってことで朝８時から強力な助っ人、さあらパパさんの協力のもと（というかさあらパパさんが一人で）テスター片手に原因調査です。　たどり着いた結果はC端子とかS端子と呼ばれる端子への電気（電圧・電流）が足りない？

 

C端子にかかる電気が足りないとマグネットスイッチがうまく動かずスターターモーターはまわらないそうです。

 

取り替えただけのアース・ストラップの取り付け部分をワイヤーブラシで磨いたり、B001ボックスのバッテリーからきている端子を磨いたり… そして、さあらパパさんのおかげで一発でエンジンがかかるようになりました。

こんな状態じゃダメらしいです。

 

 

まとめ

スターターモーターについては「大分県自動車整備振興会　2007年6月　スターターを正しく診断するには？」や「大解剖！ スターターモーターの仕組み」が見つかりました。　私にはちょっと難しい部分がありますがアース大事！だけはわかります。　そしてすべてを凝縮しているのが[RAP]のアーネスト社かな。

年末から2ヶ月以上に渡って困らせてくれたエンジンかからない問題は16歳という車齢あるあるでした。　一通り交換したことになるのでエンジン始動に関してはしばらく心配ないかも。（ボディーアースは増やす予定です）