キャンピングカーのリチウムイオン・ポリマー・バッテリーの移設とステップアップ・コンバーターを取り付けるょ！

なかなか聞かないリチウム イオン ポリマー バッテリーをキャンピングカーに載せたというお話。　ジャパンキャンピングカーショーでVictron Energy社から伺ったお話から新たな作戦を考えつつ、EBL99をどうやり過ごすかを考えます！　レッツポジティブ！

バッテリー移設場所の確認

雪も降らないまま暖かくなってきてしまいましたが、リチウムイオンバッテリーは寒いと能力が出ないってことで室内に移設します。　インバーターの近くが良いだろうということでこの中に収納します。

 

扉を開けるとSinePower2000というインバーターが置かれています。　この場所にはインバーターしかないので設置空間は問題ないはず。

 

このインバーター、いつ取りつけられたのかわかりませんが、今でも販売されている製品のようです。

 

インバーターの後ろ側です。 バッテリー室から伸びてきている片極あたり22sq x2本を接続手前で1本にまとめるという方法で繋がってます。　そして、この端子が困ったちゃんなのです。

 

 

ステップアップコンバーター

さて、今回新登場はこちらのSTEP UP コンバーター。

 

リチウムイオンポリマーバッテリーの出力電圧が低いってことで9〜36Vの入力電圧を13.8Vに変換して出力してくれるスグレモノ。 これで低電圧アラートを出すEBL99を騙してやるぞ作戦です。

 

STEP UPコンバーターの導入を決めたのは2月のジャパンキャンピングカーショーで青いカラーが印象的なVictron Energyのブースで技術の方と話す機会があり、リチウムポリマーは電圧が低いのでステップアップコンバーターを使うというお言葉。 こちらの製品も12.8Vとあるようにここから電圧が低くなっていくとのこと。

Victron Energy Lithium battery 12,8V & 25,6V Smart

 

Orion-Tr DC-DC converters isolated バッテリーと色を合わせたコンバーター。写真は24V用です。

 

12Vタイプの仕様はこんな感じ。

360 – 400 Watt Isolated converters : 12/12-30 Orion-Tr (360W)

Input voltage range (1) : 10-17V

Nominal output voltage : 12,2V

Output voltage adjust range : 10-15V

output voltage and 40℃ Cont. output current at nominal : 30A

Efficiency : 87%

 

 

移設するための材料を集める

インバーターは22sqのケーブル2本を接続の手前で１つにまとめる作戦で44sqの能力を実現していますが、どうせならと1本で60sqのケーブルを用意しました。　（追記2020/07/18：ワンゲイン製60SQケーブルは許容電流290Aです）

 

線の太さと許容電流の表です。　22sqを2本だと240Aなので1本にするなら60sq・225Aが必要なんです。

サイズ	A（アンペア）
8 SQ	62
14 SQ	86
22SQ	120
38SQ	170
60SQ	225
100SQ	310

 

端子台という配線をまとめてとめることがことできるスグレモノです。

 

端子台なんて便利なものを知った角刈りは４端子用も用意。

 

接続をわかりやすく書いてもらった図面には著作権があるかもしれないのでぼかしてあります(^▽^;)

 

60sqのケーブルはこちら。

 

端子台はこんなの。

 

4回路分の端子台で似たような商品はこちら。

 

 

外部のバッテリー室

バッテリーを室内に移設するとバッテリー室は空くので設置はラクです。

 

仮置きしつつ、仮配線しつつ…

 

こちらも仮配線で進めていきます。 端子台なんてモノ自体知らなかったので、もし設置に礼儀作法（注意事項のこと）があるなら教えてくださいね(･”･;)

 

このケーブルの役目は…と、確認しつつすすめます。

 

いろいろ試していくうちに、STEPUPコンバーターを入れると走行充電はどうなんの？など問題点が出てきたのでとりあえずエントランスにあるコントロールパネルスイッチの配線だけつなぎます。コントロールパネルが定電圧警告を出すならこれで回避できるはず。

 

ソーラー、EBL99に繋がる配線、バッテリーと繋がる配線と接続です。

 

電気という見えない敵との戦いに心配そうなしめじ監督です。

 

 

室内側移設準備

インバーターの接続と固定ネジをはずして取り出します。

 

ニョキニョキ。

 

ナンダオマエハ と、思わず叫んでしまいそうになるまさかの棒端子！

 

もちろん入るはずもなく…。

 

内部で直接つなぐことも考えましたが厳しそう。

 

内部では3本に分けて処理するみたい。

 

しょうがないので工作です。 破壊じゃありません。

 

がんばって繋げられるようになりました。

 

なお、本来はUNF規格の5/16でとまっていましたが、ホームセンターでは適当なネジやボルトが見つからず、その辺にあったボルトで無理やり締めちゃいました。

 

60sqともなると太くて取り回ししにくいです。　ちなみに電子レンジが700Wだとすると家庭用コンセント100Vなら流れる電流は7Aですが、バッテリーの12Vだと約58Aも流れるんです。　オソロシイ(ʘ ʘ;)

 

外部のバッテリー室から来ている配線には端子台で接続します。 無理やりなのでちょっと不安。

 

もう一本配線が必要なことに気づいたのですが用意をしていなかったのでとりあえず鉛バッテリーの並列接続に使用されていた22sqのケーブルで代用します。 何年も経つと赤も黒もなくなるのね。

 

ターミナルとインバーターは60sqで繋がってるのに、バッテリーとターミナルは22sqで繋がっているへんな状態。

 

こんな感じです。

 

今後、移設後の動作を確認していきます。　レッツポジティブ！